Авто из Кореис честной ценой под ключ

В карточке показаны все расходы до получения машины в России: стоимость авто, логистика, пошлина, акциз, НДС, утильсбор, таможенное оформление, ЭПТС с СБКТС и наша комиссия. Отдельных счетов за брокера, лабораторию или СВХ не будет. Сумма фиксируется в договоре на дату заказа.

Ничего для Вас не изменится. Сумма зафиксирована в договоре, рост курса и ставок после этого момента — наш риск. Именно поэтому мы считаем утильсбор от заводской мощности по действующей формуле, а не приблизительно.

Оплата по этапам на расчётный счёт юридического лица, а не разом на карту. Первый платёж — только после того, как Вы получили фото- и видеоотчёт по конкретной машине от дилера.

Вручную: сверяем показания одометра с износом салона, датами выпуска шин и стёкол, отметками о прохождении ТО у дилера. Кузов проверяем толщиномером по всем элементам. Всё это входит в отчёт до оплаты.

Такое бывает: с 2026 года новый автомобиль нельзя вывезти как подержанный раньше 180 дней с момента регистрации. Мы проверяем дату первой регистрации до выкупа и не берём в работу авто, которое не проходит это правило.

Нет. У китайской и глобальной версии различаются десятки блоков управления, и официальные дилеры за ввезённые машины не берутся. Говорим об этом заранее, чтобы Вы закладывали независимый сервис в стоимость владения.

Русификацию мультимедиа делаем до выдачи и объясняем, что именно меняется и что произойдёт при обновлении прошивки. Наугад в программное обеспечение не вмешиваемся: неудачная попытка может вывести электронику из строя.

Льготная ставка утилизационного сбора действует при условии, что машина не продаётся раньше 12 месяцев с момента ввоза. Продадите раньше — таможня потребует доплатить разницу. Точную дату указываем в документах.